酒泉高铁墩柱钢模板

墩柱钢模板在各类建筑工程中广泛应用，特别适用于桥梁、高层建筑、地铁工程等需要大量墩柱施工的项目。它能够提高施工效率和质量，减少人力和时间成本，是一种非常有效和可靠的施工模板系统。

墩柱钢模板设计原则，合理性要考虑用户在实际使用中的浇注工艺，是否适用和能否达到质量要求，注意如下：

1） 钢模板抗压强度要足够，不得低于实际抗弯强度的2～3倍；

2） 拼缝尽量减少，如φ2.5m以下的圆柱，可设计为两个半圆模拼接，高度方向1.5～4m为一节；拼缝要小，一般≤0.5mm；两块模板拼接处的高低差≤0.3mm；

3） 为防止渗浆，两模板拼接的连接部位应设计成阴阳搭接形式；

4） 模板拼装采用螺栓连接时, 要求连接孔的重合率为，并且在可能的情况下***好设计成长孔，以方便调整。

5） 设计曲面模时，为便于加工, 其面板采用较薄的2.5mm 厚钢板，其刚度、强度的不足，通过将纵横筋增厚加密实现。
钢模板结构：

　　1、 钢模板组合；每节组合高度1200墩身端侧半圆弧边与标准块组合、托盘与墩帽分解组合，标准组合块1700×1202肋板间距3500×4500肋板高度（面板 肋高）86。

　　2、 钢模板加工对于肋板的配制；带有异形角、面的部其肋板加工在卡模上焊接定型用样板反复矫正、严禁徒手制作。

　　3、 钢模板加工组合边框加工成子母扣形。

　　4、钢模板标准组合段；每节段加工过程预留对拉螺栓孔位8处，/5、钢模板内肋十字组合焊缝每个焊接处焊缝长度累计≥70%肋板宽度。